ECO Rubber наспроти HNBR: Избор на вистинскиот материјал за вашата апликација

Заптивката на системот за гориво работи добро на собна температура, но што се случува по месеци контакт со топло гориво? Цревото може да покаже мала загуба на пареа на горивото, но сепак да стане несоодветно кога температурата на околината се зголемува.

Polykem препорачува избор помеѓу ECO гума и HNBR во согласност со реалните услови за сервисирање. И двете може да се користат во компоненти изложени на горива, мазива и автомобилски течности.

ЕКО често се смета кога се важни ниската пропустливост и флексибилноста при ниска температура. HNBR може да биде посоодветен кога е потребна поголема отпорност на топлина, механичка сила и долготрајна издржливост.

Што нуди ECO Rubber?

Полиепихлорохидрин, попознат како ECO гума, е специјален еластомер кој се користи во црева за гориво, линии за пареа, дијафрагми, заптивки и дихтунзи.

Неговата ниска пропустливост на гас е особено корисна кога гумената компонента мора да го ограничи движењето на пареата или гасот од горивото. ECO, исто така, обезбедува отпорност на гориво, масло, озон и атмосферски влијанија, додека избраните оценки ја задржуваат флексибилноста на ниски температури.

Оваа комбинација објаснува зошто ECO се наоѓа во компонентите на системот за гориво, а не само во општите делови отпорни на масло. За капакот на цревото, преградниот слој и обликуваната заптивка сè уште може да бидат потребни различни оценки и дизајни на соединенија, така што материјалот треба да се избере околу комплетната компонента.

Каде HNBR има предност?

Хидрогенизирана нитрилна гума (HNBR)се произведува со хидрогенизирање на нитрилна гума. Оваа промена ја подобрува стабилноста на полимерот и поддржува подобри перформанси при топлина, оксидација и механички стрес.

HNBR често се користи во заптивките на моторот, О-прстените, временските ремени, компонентите на нафтено поле и цревата изложени на топли течности. Особено е релевантно кога гумата мора да ја задржи цврстината или силата на запечатување при покачени температури.

Ова не значи дека секоја класа HNBR е автоматски погодна за секое гориво. Нејзината отпорност на течности е под влијание на фактори како што се содржината на ACN, нивото на хидрогенизација и формулацијата на соединението. Перформансите на ниски температури, исто така, се разликуваат помеѓу класите.

Контактот со горивото не е единствениот фактор на избор

И ECO и HNBR може да се користат во гумени компоненти изложени на горива и масла, но тие имаат различни приоритети за изведба. Мора да се земат предвид и типот на течноста, работната температура, пропустливоста и механичките барања.

Polykem препорачува прво да се идентификува главниот предизвик на компонентата. ЕКО може да се процени кога е важно да се контролира пропустливоста на пареата на горивото, додека HNBR често се смета за продолжена топлина, врели масла или поголем механички стрес.

Избор помеѓу ECO Rubber и HNBR

Изберете го материјалот околу најтешкиот дел од опкружувањето за сервисирање.

Ако контролата на пареата на горивото, отпорноста на озон и флексибилноста на ниски температури се централни во дизајнот, ECO заслужува поблиска евалуација. Ако компонентата се соочува со поголема топлина, механички стрес или изложеност на топла течност, HNBR може да понуди подобра рамнотежа на перформансите.

Некои апликации спаѓаат помеѓу овие два описа. Во таа ситуација, споредете ги вистинските оценки наместо да избирате по име на полимер. Обезбедете му на добавувачот контактна течност, континуирани и врвни температури, притисок, тип на компонента, метод на обработка и потребни стандарди за тестирање.

Polykem обезбедува ECO гума и HNBR опции за индустриски и автомобилски апликации. Купувачите можат да не контактираат со постоечка референтна оценка или оперативни барања за да разговараат за достапните информации за производот, примероците и техничките документи.

Контактирајте со Поликемда ги споредите материјалите за вашата апликација.